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Chimie descriptive


Cours de Chimie descriptive

Travaux dirigés de Chimie descriptive






TABLE DES RECOMMANDATIONSR
ecommandation n° 1. Veiller dans les calculs économiques à quantifier les bénéfices environnementaux liés au recours à l’hydrogène : réduction des émissions de gaz à effet de serre, qualité de l’air (particules, composés organiques volatils...), réduction du bruit. Susciter des travaux académiques en ce sens permettant une évaluation rigoureuse

Faire le bilan technico-économique et environnemental des expérimentations et démonstrations lancées afin d’orienter la suite à donner en termes de déploiement ou d’expérimentations nouvelles. 57 Recommandation n° 2

En cohérence avec la loi portant nouvelle organisation territoriale et la loi de transition énergétique pour la croissance verte (article 183), lancer, en se centrant sur les technologies françaises disponibles, un appel à projets (appel à manifestation d’intérêt de l’ADEME financé par le programme des investissements d’avenir) pour expérimenter à l’échelle régionale (selon la loi pertinente en matière d’efficacité énergétique) la contribution du vecteur hydrogène énergie au lissage par stockage des surplus de production, via le Power to Gas ou Power to Power. 62 Recommandation n° 3.
Susciter des innovations d’entreprises françaises ou basées en France sur tous types d’applications de niches opérationnelles, tant stationnaires (alimentation de sites

isolés, d’antennes relais, alimentation de secours) que nomades (alimentation portable de téléphones, ordinateurs et autres objets nomades), via des appels à projets (par exemple fonds unique interministériel, pour un montant annuel de quelques M€).

Favoriser la diffusion des bonnes pratiques et de l’offre française ainsi démontrée. 64 Recommandation n° 4. Subventionner (État, collectivités,..) le moment venu (dès qu’une offre française de véhicules à hydrogène apparaîtra) dans le cadre de la mobilité électrique, la mise en place de stations de recharge d’H2 accessibles au public (si possible à partir d’une offre technologique nationale de stations et installations d’approvisionnement), l’exploitation restant à la charge du maître d’ouvrage

Ces stations devront si possible initier un itinéraire interurbain. Les taux accordés seront plus favorables pour les bornes à 700 bar que pour les bornes à 350 bar.

65 Recommandation n° 5.Inciter les porteurs de projets de démonstrateurs à acquérir une expérience sur le fonctionnement, dans la durée, des équipements (notamment la résistance au vieillissement), afin de préparer le déploiement et que le tissu industriel français bénéficie du retour d’expérience et dispose de références fortes sur les marchés internationaux à venir.

65 Recommandation n° 6 Expérimenter l’utilisation de l’hydrogène énergie au sein d’une grande infrastructure aéroportuaire, pour l’ensemble des engins de transport et de logistique (unités de puissance auxiliaires, etc.) opérant sur le site, en s’appuyant sur des équipements français dans la mesure du possible


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TABLE DES RECOMMANDATIONSR
ecommandation n° 1. Veiller dans les calculs économiques à quantifier les bénéfices environnementaux liés au recours à l’hydrogène : réduction des émissions de gaz à effet de serre, qualité de l’air (particules, composés organiques volatils...), réduction du bruit. Susciter des travaux académiques en ce sens permettant une évaluation rigoureuse

Faire le bilan technico-économique et environnemental des expérimentations et démonstrations lancées afin d’orienter la suite à donner en termes de déploiement ou d’expérimentations nouvelles. 57 Recommandation n° 2

En cohérence avec la loi portant nouvelle organisation territoriale et la loi de transition énergétique pour la croissance verte (article 183), lancer, en se centrant sur les technologies françaises disponibles, un appel à projets (appel à manifestation d’intérêt de l’ADEME financé par le programme des investissements d’avenir) pour expérimenter à l’échelle régionale (selon la loi pertinente en matière d’efficacité énergétique) la contribution du vecteur hydrogène énergie au lissage par stockage des surplus de production, via le Power to Gas ou Power to Power. 62 Recommandation n° 3.
Susciter des innovations d’entreprises françaises ou basées en France sur tous types d’applications de niches opérationnelles, tant stationnaires (alimentation de sites

isolés, d’antennes relais, alimentation de secours) que nomades (alimentation portable de téléphones, ordinateurs et autres objets nomades), via des appels à projets (par exemple fonds unique interministériel, pour un montant annuel de quelques M€).

Favoriser la diffusion des bonnes pratiques et de l’offre française ainsi démontrée. 64 Recommandation n° 4. Subventionner (État, collectivités,..) le moment venu (dès qu’une offre française de véhicules à hydrogène apparaîtra) dans le cadre de la mobilité électrique, la mise en place de stations de recharge d’H2 accessibles au public (si possible à partir d’une offre technologique nationale de stations et installations d’approvisionnement), l’exploitation restant à la charge du maître d’ouvrage

Ces stations devront si possible initier un itinéraire interurbain. Les taux accordés seront plus favorables pour les bornes à 700 bar que pour les bornes à 350 bar.

65 Recommandation n° 5.Inciter les porteurs de projets de démonstrateurs à acquérir une expérience sur le fonctionnement, dans la durée, des équipements (notamment la résistance au vieillissement), afin de préparer le déploiement et que le tissu industriel français bénéficie du retour d’expérience et dispose de références fortes sur les marchés internationaux à venir.

65 Recommandation n° 6 Expérimenter l’utilisation de l’hydrogène énergie au sein d’une grande infrastructure aéroportuaire, pour l’ensemble des engins de transport et de logistique (unités de puissance auxiliaires, etc.) opérant sur le site, en s’appuyant sur des équipements français dans la mesure du possible